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裁彎取直河段航運樞紐的水力模擬與優化調度研究
 
     論文目錄
 
摘要第4-5頁
ABSTRACT第5-6頁
1 緒論第9-15頁
    1.1 研究背景第9-10頁
    1.2 課題來源、研究目的與理論意義第10-11頁
    1.3 國內外研究動向及進展第11-12頁
        1.3.1 多孔閘門調度研究動向及進展第11頁
        1.3.2 船閘水力特性研究動向及進展第11-12頁
    1.4 研究內容與方法第12-15頁
        1.4.1 研究內容第12頁
        1.4.2 研究方法和技術路線第12-15頁
2 基本資料第15-21頁
    2.1 項目背景第15-16頁
    2.2 樞紐布置第16-19頁
        2.2.1 節制閘布置第16-17頁
        2.2.2 船閘布置第17-18頁
        2.2.3 樞紐總體布置第18-19頁
    2.3 試驗選用運行組合第19-21頁
3 模型設計制作及試驗儀器設備第21-25頁
    3.1 模型設計第21-22頁
    3.2 模型制作第22-24頁
    3.3 試驗儀器設備第24-25頁
4 節制閘水力特性及優化調度方案研究第25-53頁
    4.1 八孔節制閘水力特性分析第26-31頁
    4.2 節制閘最優運行方案研究第31-51頁
        4.2.1 計算公式第32-33頁
        4.2.2 五年一遇洪水第33-37頁
        4.2.3 正常蓄水1第37-42頁
        4.2.4 惡劣放水第42-47頁
        4.2.5 設計組合3第47-51頁
    4.3 小結第51-53頁
5 船閘引航道與閘室水力特性及優化調度方案研究第53-75頁
    5.1 船閘引航道試驗成果分析第53-64頁
        5.1.1 節制閘單獨泄水時船閘引航道口門區水流形態分析第54-56頁
        5.1.2 船閘充泄水時引航道內水流形態分析第56-64頁
    5.2 船閘閘室內試驗成果分析第64-73頁
        5.2.1 閘室結構合理性分析第64-69頁
        5.2.2 船閘最優調控方案研究第69-73頁
    5.3 小結第73-75頁
6 結論與展望第75-79頁
    6.1 結論第75-76頁
        6.1.1 節制閘第75頁
        6.1.2 船閘閘室及引航道第75-76頁
    6.2 展望第76-79頁
攻讀碩士學位期間參加的科研實踐及發表的學術論文第79-81頁
致謝第81-83頁
參考文獻第83-86頁

 
論文編號BS3779818,這篇論文共86
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