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柴油機SCR催化器結構模擬研究
 
     論文目錄
 
摘要第4-5頁
ABSTRACT第5-6頁
1 緒論第10-18頁
    1.1 課題研究背景及意義第10-11頁
    1.2 柴油機有害成分及生成機理第11-13頁
        1.2.1 柴油機有害成分第11-12頁
        1.2.2 柴油機有害成分生成機理第12-13頁
    1.3 柴油機污染物排放控制技術第13-15頁
    1.4 柴油機SCR催化器的研究現狀第15-17頁
        1.4.1 國外研究現狀第15-16頁
        1.4.2 國內研究現狀第16-17頁
    1.5 本課題的主要研究內容第17-18頁
2 SCR系統組成及數學模型第18-28頁
    2.1 SCR系統的組成第18-21頁
        2.1.1 催化器第18-20頁
        2.1.2 檢測與控制裝置第20-21頁
        2.1.3 液氨儲存與噴射裝置第21頁
    2.2 催化器性能的評價指標第21-24頁
        2.2.1 轉化效率第21-22頁
        2.2.2 空燃比特性第22頁
        2.2.3 起燃特性第22-23頁
        2.2.4 空速特性第23頁
        2.2.5 流動特性第23-24頁
    2.3 催化器的流動均勻性第24頁
    2.4 流場的數學模型第24-27頁
        2.4.1 流動控制方程第25頁
        2.4.2 湍流模型第25-26頁
        2.4.3 多孔介質模型第26-27頁
    2.5 本章小結第27-28頁
3 催化器建模與內部流場仿真分析第28-36頁
    3.1 FLUENT軟件第28-29頁
    3.2 催化器模型基本假設第29頁
    3.3 SCR催化器模型建立及邊界條件第29-31頁
        3.3.1 幾何模型的建立第29-30頁
        3.3.2 計算模型建立第30頁
        3.3.3 邊界條件第30-31頁
    3.4 催化器內流場分析第31-34頁
        3.4.1 壓力分析第31-32頁
        3.4.2 流速分析第32-33頁
        3.4.3 湍動能分析第33-34頁
    3.5 本章小結第34-36頁
4 結構參數對催化器內部流場影響的仿真分析第36-50頁
    4.1 擴張角對催化器流動特性的影響第36-39頁
        4.1.1 不同擴張角對催化器壓力損失分析第36-37頁
        4.1.2 不同擴張角對催化器流速分析第37-39頁
    4.2 載體長度對催化器流動特性的影響第39-42頁
        4.2.1 不同載體長度對催化器壓力損失分析第39-40頁
        4.2.2 不同載體長度對催化器流速分析第40-42頁
    4.3 載體直徑對催化器流動特性的影響第42-44頁
        4.3.1 不同載體直徑對催化器壓力損失分析第42-43頁
        4.3.2 不同載體直徑對催化器流速分析第43-44頁
    4.4 收縮角對催化器流動特性的影響第44-47頁
        4.4.1 不同收縮角對催化器壓力損失分析第45-46頁
        4.4.2 不同收縮角對催化器流速分析第46-47頁
    4.5 本章小結第47-50頁
5 SCR催化器NO轉化效率分析第50-58頁
    5.1 SCR催化器反應原理及數學模型第50-51頁
        5.1.1 SCR催化器涉及的化學反應第50頁
        5.1.2 SCR系統涉及的數學模型第50-51頁
    5.2 邊界條件第51-52頁
    5.3 模擬結果與分析第52-55頁
        5.3.1 擴張角對NO轉化率的影響第52-53頁
        5.3.2 載體長度對NO轉化率的影響第53-54頁
        5.3.3 載體直徑對NO轉化率的影響第54頁
        5.3.4 收縮角對NO轉化率的影響第54-55頁
    5.4 本章小結第55-58頁
6 總結與展望第58-60頁
    6.1 總結第58頁
    6.2 展望第58-60頁
攻讀學位期間參加的科研項目及發表的學術論文第60-62頁
致謝第62-64頁
參考文獻第64-66頁

 
論文編號BS3779869,這篇論文共66
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