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基于模糊綜合理論的鄭州地鐵5號線某區間施工風險管理研究
 
     論文目錄
 
摘要第4-5頁
ABSTRACT第5頁
1 緒論第8-14頁
    1.1 研究背景及研究意義第8-9頁
        1.1.1 研究背景第8頁
        1.1.2 研究意義第8-9頁
    1.2 國內外地鐵施工安全風險研究現狀第9-12頁
        1.2.1 國外地鐵施工安全風險研究現狀第9-10頁
        1.2.2 國內地鐵施工安全風險研究現狀第10-11頁
        1.2.3 存在的問題第11-12頁
    1.3 論文的主要工作第12-14頁
        1.3.1 研究目的第12頁
        1.3.2 研究內容第12-14頁
2.風險管理理論綜述第14-22頁
    2.1 風險第14-15頁
        2.1.1 風險的定義第14頁
        2.1.2 風險的分類第14-15頁
        2.1.3 風險的特性第15頁
    2.2 風險管理第15-16頁
        2.2.1 風險管理的定義第15頁
        2.2.2 風險管理的過程第15-16頁
    2.3 風險識別第16-18頁
        2.3.1 風險識別的依據第16-17頁
        2.3.2 風險識別的方法第17-18頁
    2.4 風險估計第18頁
        2.4.1 風險概率估計第18頁
        2.4.2 風險損失估計第18頁
    2.5 風險評價第18-20頁
        2.5.1 風險評價的內容第18-19頁
        2.5.2 風險評價的方法第19-20頁
    2.6 風險對策第20頁
    2.7 風險監控第20-22頁
        2.7.1 風險監控的目標第21頁
        2.7.2 風險監控的流程第21-22頁
3.地鐵項目施工階段風險源的研究第22-30頁
    3.1 地鐵項目施工階段風險因素類別劃分第22-28頁
        3.1.1 人員因素第25頁
        3.1.2 環境因素第25-26頁
        3.1.3 機械因素第26-27頁
        3.1.4 材料因素第27頁
        3.1.5 制度因素第27-28頁
    3.2 地鐵施工工法及其潛在風險第28-30頁
        3.2.1 明挖法第28頁
        3.2.2 蓋挖法第28-29頁
        3.2.3 暗挖法第29-30頁
4.基于模糊綜合評判法的地鐵施工風險評價模型第30-38頁
    4.1 評價指標的選取原則第30頁
    4.2 評價指標體系的建立第30-33頁
    4.3 評價方法第33-36頁
        4.3.1 地鐵施工風險評估方法選擇第33頁
        4.3.2 地鐵施工風險評估模型的構思第33頁
        4.3.3 模糊綜合評判法第33-36頁
    4.4 評價步驟第36-38頁
5.地鐵施工風險評估實例第38-56頁
    5.1 鄭州地鐵5號線04標工程概況第38頁
        5.1.1 工程地質條件第38頁
        5.1.2 工程水文條件第38頁
    5.2 指標權重的確定第38-46頁
    5.3 基于模糊綜合評判法的地鐵施工風險評價第46-51頁
    5.4 評價結果分析第51-56頁
6.結論與展望第56-58頁
    6.1 結論第56頁
    6.2 展望第56-58頁
致謝第58-60頁
參考文獻第60-64頁
附錄第64-79頁

 
論文編號BS3779787,這篇論文共79
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